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議員關切捷運綠線營運虧損 中捷：期早日達到損益兩平
台中捷運綠線預計年底正式營運，台中市議會藍、綠議員5日針對捷運綠線通車及營運虧損等，質疑中捷未來要採取何種經營策略減少虧損？台中捷運公司，捷運綠線各站體可利用商業空間雖較為有限，仍積極拓展票證、金融機具服務、附屬事業，藉多元化經營提高業外收入，早日達到永續經營、損益兩平目標。台中市議會5日進行「中捷人事規劃及營運願景專案報告」，市議員劉士州、謝明源、陳淑華、段緯宇、江肇國等人關心捷運營運議題。謝明源說，台北捷運、高雄捷運、桃園捷運自營運至今，同樣都面臨虧損的難題，高雄捷運甚至一度面臨破產危機，後來因修約及多角化經營於2016年轉虧為盈，台北捷運相較其他捷運，雖已形成較完整的路網，但本業仍然虧損，也是靠附屬事業收入而維持盈餘。陳淑華指出，捷運綠線明年虧損高達6.57億餘元，預期在一條綠線情況下，運量有辦法再比5萬1500人次更高嗎？如果運量增長有限，捷運公司有辦法撐多久？其他的收入每年可以創造多少收入？捷運綠線未來除客運收入，應有相關營運配套，提高業外收入避免淪為「錢坑」。江肇國說，捷運公司所預估每日運量，從8萬多一直往下修到4萬多，包含先前預估有6萬多的每日運量，可產生3億多的票收；今天卻說5萬多的每日運量會有5億的票收，這樣的評估到底基準為何？還是自欺欺人的數據？通車政績當然全民受益，虧損補貼也要全民一同承擔。台中捷運公司表示，中捷積極拓展票證、金融機具服務、附屬事業及運量提升行銷，以增加收入；包括車站及列車廣告、販賣店增設，並規劃墩柱廣告等更多元面貌的商業模式。將持續撙節用人費用、降低維修成本，提升營運效率，以期早日達到永續經營、損益兩平目標。
近1年有47件上市公司庫藏股執行率100％
證交所表示，彙整自108年10月1日起至109年9月30日止，上市公司執行買回庫藏股計有178件（148家公司），已期限屆滿或執行完畢或終止執行之件數計有169件。上述期間買回庫藏股執行率達100％計有47件；買回庫藏股執行率低於50％計有62件。證交所表示，為提升資訊揭露透明度，提供投資人更豐富的資訊品質，將按季發布最近一年上市公司執行買回庫藏股情形，投資人得自公開資訊觀測站「投資專區」→「庫藏股資訊專區」項下之「庫藏股統計彙總表」查詢相關資訊。證交所表示，上市公司得考量自身現金流量及維護公司信用與股東權益等因素，適時執行買回庫藏股，以提升投資人信心。(工商 )
議員關切捷運綠線營運虧損 中捷：期早日達到損益兩平
台中捷運綠線預計年底正式營運，台中市議會藍、綠議員5日針對捷運綠線通車及營運虧損等，質疑中捷未來要採取何種經營策略減少虧損？台中捷運公司，捷運綠線各站體可利用商業空間雖較為有限，仍積極拓展票證、金融機具服務、附屬事業，藉多元化經營提高業外收入，早日達到永續經營、損益兩平目標。 台中市議會5日進行「中捷人事規劃及營運願景專案報告」，市議員劉士州、謝明源、陳淑華、段緯宇、江肇國等人關心捷運營運議題。謝明源說，台北捷運、高雄捷運、桃園捷運自營運至今，同樣都面臨虧損的難題，高雄捷運甚至一度面臨破產危機，後來因修約及多角化經營於2016年轉虧為盈，台北捷運相較其他捷運，雖已形成較完整的路網，但本業仍然虧損，也是靠附屬事業收入而維持盈餘。陳淑華指出，捷運綠線明年虧損高達6.57億餘元，預期在一條綠線情況下，運量有辦法再比5萬1500人次更高嗎？如果運量增長有限，捷運公司有辦法撐多久？其他的收入每年可以創造多少收入？捷運綠線未來除客運收入，應有相關營運配套，提高業外收入避免淪為「錢坑」。江肇國說，捷運公司所預估每日運量，從8萬多一直往下修到4萬多，包含先前預估有6萬多的每日運量，可產生3億多的票收；今天卻說5萬多的每日運量會有5億的票收，這樣的評估到底基準為何？還是自欺欺人的數據？通車政績當然全民受益，虧損補貼也要全民一同承擔。台中捷運公司表示，中捷積極拓展票證、金融機具服務、附屬事業及運量提升行銷，以增加收入；包括車站及列車廣告、販賣店增設，並規劃墩柱廣告等更多元面貌的商業模式。將持續撙節用人費用、降低維修成本，提升營運效率，以期早日達到永續經營、損益兩平目標。
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